大型ガントリーミル

固定作業台を備えた高架ブリッジ構造を採用しています。すべての軸の動きはワークテーブルの上で行われ、ワークテーブルは静止したままになります。この機械は、高架ベッド、デュアル縦スライド、ボックス クロスビーム内のボックス-で構成される堅固な密閉フレーム構造を備えています。-左右のベッドの縦サドルは X- 軸に沿って移動するクロスビームを支えます。キャリッジはクロスビーム上の Y- 軸に沿って移動し、ラムは Z- 軸に沿って移動します。主要コンポーネントは、樹脂結合砂型成形を使用して高強度鋳鉄から鋳造されています。- X 軸と Y 軸には、デュアル-ギア アンチバックラッシュ低減機能を備えた Alpha ギア ラック ドライブが使用されています-。 Z 軸は、ラムの自重を相殺するために、窒素シリンダーのカウンターバランスを備えた大型リード精密ボールねじを使用しています。-完全閉ループ制御のために、X、Y、Z 軸にリニア スケールが取り付けられています。-この機械は、X/Y ガイドウェイに完全な板金ガード (屋根なし) とアコーディオン型ベローズを備え、すべての軸にソフトウェア制限保護を備えています。{22}}として大型ガントリーミル、早送り速度は 30/30/20 m/分に達します。 5- 軸フライスヘッドは、水平面内での回転 (Z- 軸周りの C- 軸) と垂直面内での傾斜 (C=0 度のとき、X- 軸周りの A- 軸) をサポートします。これら 5 つの軸は CNC 制御の下で完全に補間されます。

大型自動車パネルモールド
サイドパネル、ルーフパネル、ドアパネル、その他のプレス金型は、サイズが 4×8 メートルを超えることがよくあります。. 5-軸の同時操作により、ボール ノーズ ポイント カットの代わりにサイド-エッジ カットが可能-となり、表面品質が向上します。. 1500mm Z- 軸移動プラス ±110 度 A- 軸スイベルは、干渉を最小限に抑えて深いキャビティや垂直に近い側壁を処理します。-エレベーテッドブリッジの閉じたフレーム構造は、長時間の連続金型加工に耐える剛性と熱安定性を提供します。-

鉄道輸送とエネルギーの大型コンポーネント
-長さ 8{2}}10 メートルの高速鉄道台枠、台車枠、その他の溶接構造物 - 船舶用船尾シャフト ブラケット、舵ホーン、その他の鋳鋼部品 - サイズが大きく、重量があり、機械加工代が大きい。固定テーブル設計は、重心が不均一でクランプが不安定な溶接部品にとってより安全です。すべての操作を 1 回のセットアップで完了します。

c.空気供給
Air pressure must be maintained at 0.6~0.8MPa, minimum continuous pressure no less than 0.6MPa, filtration accuracy 100μm. If compressed air cleanliness does not meet requirements, a purification unit (dehumidifier, oil separator, filter) must be installed before the machine inlet. Air hose diameter: >12mm (for hose length ≤6m); if hose length exceeds 6m, use hose diameter >16mm。

d.財団
基礎は、メーカーの基礎図面に従って厳密に構築する必要があります。埋め込み設置を選択した場合、防振トレンチと埋め込みピット用の保護カバーと支持構造をお客様が用意する必要があります。-メーカーは、構造が設置および操作の要件を満たしていることを確認するために、必要な技術サポートと指導を提供します。